Германия собирается закрыть один из основных железнодорожных коридоров на несколько месяцев, чтобы решить проблему ухудшения состояния железнодорожной сети.
Этот амбициозный проект является частью более масштабных усилий по обновлению железнодорожной инфраструктуры страны, которые, как ожидается, продлятся до конца десятилетия.
Десятилетия недостаточного инвестирования и политического пренебрежения привели немецкие железные дороги в плачевное состояние, страдающее от частых поломок, задержек и отмены поездов. Национальная железнодорожная компания Deutsche Bahn стала объектом насмешек, особенно во время футбольного чемпионата Евро-2024, когда иностранные гости на собственном опыте убедились в ненадежности системы. Die Zeit отметила: “Если это еще не было ясно, то опыт Евро показал, какие проблемы у Deutsche Bahn с надежностью и пунктуальностью”.
Капитальный ремонт начнется с 70-километрового участка между Франкфуртом и Мангеймом – важнейшего маршрута как для национальных, так и для международных перевозок. На этом участке ежедневно проходит 300 поездов дальнего следования, перевозящих 15 000 пассажиров, и он жизненно важен для грузовых перевозок. Во время пятимесячного закрытия Deutsche Bahn планирует заменить пути, рельсы, шпалы, сигнальные ящики, воздушные провода и шумозащитные барьеры. Кроме того, 20 железнодорожных станций, расположенных на этом маршруте, будут модернизированы.
Пассажирам придется искать альтернативные варианты передвижения, например автобусы или автомобили, а грузовым перевозкам – искать другие маршруты или переходить на грузовые автомобили. Этот проект – первый из 40 запланированных реконструкций, охватывающих в общей сложности 4 000 км и оцениваемых в 40 млрд евро. Однако финансирование остальных коридоров еще не полностью обеспечено, а предстоящие федеральные выборы добавляют неопределенности в будущее плана.
Защитники окружающей среды, поддерживая реконструкцию, критикуют отсутствие комплексных инвестиций в транспортную сеть, подчеркивая ее важность для защиты климата. Они опасаются, что перебои в работе железной дороги могут навсегда оттолкнуть от нее пассажиров и бизнесменов. Строительная отрасль также сомневается в осуществимости проекта, ссылаясь на его сложность и нехватку квалифицированных рабочих.
Чтобы задокументировать эту масштабную реставрацию, Deutsche Bahn выпускает телесериал, надеясь сохранить интерес и поддержку общественности. Министр транспорта Фолькер Виссинг подчеркнул значимость проекта, заявив: “Мы больше не просто латаем все подряд, мы полностью обновляем все”.
Статья подготовлена на основании материала, впервые опубликованного The Guardian, автор JKate Connolly in Berlin, Mon 15 Jul 2024 14.45 CEST. Оригинальную версию и полный контекст можно найти в оригинальной статье.
Фото: Markus Schreiber/AP
Содержание на сайте https://dailydachnews.com/ представляет собой мнение различных СМИ и не отражает точку зрения редакции DailyDachNews.
